Bien que complètement redessiné pour 1971, c'était la dernière année pour la GTX en tant que modèle autonome.
Les choix du moteur étaient le 440 quatre barils, le 440 avec 3 deux-barils (6 barils), et le 426 Hemi. Les restrictions d'émissions tels que les ratios de compression plus faible et le fonctionnement de l'étrangleur à action plus rapide abaisse la puissance de 5 hp au moteur 440 de base soit à 370 HP.
Le 440 Six Barrel est aussi en baisse à 385HP, mais le Hemi était encore évalué à 425HP.
Due en partie à la hausse des taux d'assurance sur les voitures de type "Muscle Car ", les ventes ont été faibles.
Il y avait moins de 3000 unités produites en 1971. Pour 1972 à 1974, la GTX est devenu un ensemble en option sur le Road Runner.
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