La Camaro étant apparue tardivement en 1970 (février, soit le milieu du millésime), le modèle 1971 n’évolue que très peu. D’un point de vue stylistique s’entend. Car à part de nouveaux sièges avant à dossier intégrant l’appuie-tête, il en va autrement pour les moteurs. Puisque pour 1971, GM décide que tous ses moteurs doivent pouvoir fonctionner à l’essence sans plomb à faible indice d’octane, les puissances amorcent une chute qui va se poursuivre sur les années suivantes.
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