Batmobile Batman Forever par Hot Wheel's Elite

C'est en 1995 que l'on aperçoit pour la première fois cette toute nouvelle Batmobile crée spécifiquement pour le film de Batman Forever.

Cette Batmobile fut crée par Barbara Ling qui voulait avoir une esthétique plus organique, et conçu une voiture qui semblait posséder des cotes et des ailes.

Pour accentuer les lignes complexes de la voiture, les panneaux de moteur, roues et châssis ont été éclairés indirectement afin de produire un effet de lueur bleu.

La voiture rappelle un peu la Batmobile précédente avec un cockpit possédant une séparation au centre de la vitre, les ailes séparées, et le propulseur arrière. L'aileron du toit a été conçue à partir de certains des premières Batmobiles et peut être ouvert en forme de "V" pour un look plus contemporain. Selon une autre caractéristique de conception unique, les roues ont été faits pour garder les logos de chauves-souris verticale lorsque les roues tournent.

Le cockpit biplace met en vedette un système de camera arrière, le système d'affichage de diagnostic, et un groupe de jauge personnalisée. 

Si Batman etait poursuivi, la Batmobile avait deux fonctions d'évitement primaire. D'abord, elle avait la possibilité de verrouiller les quatre roues perpendiculaire à son axe, pour permettre un mouvement latéral rapide. Deuxièmement, pour une situation plus difficile, la Batmobile peut rediriger l'échappement de jet sous son extrémité avant et de lancer les câbles du système de grappin , ainsi la voiture pouvait grimper sur des surfaces verticales abruptes comme si elle était sur terrain plat.

Malgré ses nombreuses défenses, la vie de cette Batmobile a été relativement courte. Il a été détruite partiellement à travers Batman Forever lorsque le Riddler avait déposé un sac rempli d'explosifs dans le cockpit.

Longueur: 300,0 à (7,62 m)
Largeur: 94,4 à (2,40 m)
Hauteur: 125.98 dans (3.20 m)
Vitesse maximale: 329 mph (530 km / h) avec booster
Moteur: de fonctionnement du moteur hors-route
Empattement: 118 (2,99 m)
Pneus: pivotable

Système de grappin intégré dans le capot pour l'ascension verticale.
Rocket propulseur sous le chassis avant pour aider le système de grappin.
Roues avec conduite vers l'avant ou sur le côté.
Système de caméra de vision arrière.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Mustang GT350 2011 par Shelby Collectible

La Mustang GT350 2011 fut construite par l'équipe de Caroll Shelby a Las Vegas pour soulignée le 45ieme anniversaire de la premier GT350 assemblée en 1965.

La GT350 2011 possède le nouveau moteur V8 5.0L modifié par un préparateur aux États Unis.

C'est donc pour la première fois de l'histoire Shelby, que le légendaire numéro est de nouveau utilisé : Shelby GT350 !

La grande nouveauté de cette préparation est évidemment en relation avec le nouveau moteur de la Mustang GT 2011, ainsi que sa nouvelle boîte de vitesse manuelle à six rapports. C'est donc le nouveau bloc Coyotte V8 de 5 litres de cylindrée qui est préparé. 

Il est équipé d'un compresseur Whipple Ford Racing et développe maintenant la puissance de 500 chevaux. 

Tous les amortisseurs sont aussi remplacés par des modèle Sport Ford Racing. Le freinage est aussi adapté, la Shelby GT350 2011 est équipée de disques de freins Baer de 14 pouces avec étriers 6 pistons.

La Shelby GT350 2011 reprend la teinte de son ancêtre de 1965, blanc avec les bandes Le Mans bleues, on notera aussi les jantes Cragar spécifiques de 19 pouces et le nouveau kit carrosserie : le capot en fibre, pour réduire le poids, est ajouré par une prise d'air fonctionnelle, la face avant est d'une seule pièce avec sa gueule béante au centre, dans le plus pur esprit Shelby d'époque. Sur les côtés, on constate les "loover" et un kit de bas de caisse.

C'est à l'arrière que les designers de Carroll Shelby ont fait preuve de plus d'audace. On remarque tout de suite le double échappement central, une grande première sur une Mustang Shelby. Le marquage arrière Shelby est central et large, petit clin d'œil au concept de la dernière Shelby GT500. On constate aussi et surtout la grande plaque noire qui encapsule les feux arrières, héritage direct des Mustang Fastback de 1970.

 A l'intérieur de la nouvelle Shelby GT350 millésime 2011, les équipes de Carroll Shelby ont installé une nouvelle sellerie en cuir noir avec surpiqures rouges marquée des logos GT350 et Shelby en broderies. 

 Toujours en mémoire de la grande époque, on retrouve sur les sièges et sur le soufflet du sélecteur de vitesse, la bande tricolore rouge blanche et bleue du premier logo de la Mustang de 1964.

Dans l'habitacle sont aussi apposées les plaques commémoratives 45ieme anniversaire numérotées par les ateliers Shelby de Las Vegas où la voiture est assemblée. 

On trouve aussi sur le montant du pare brise les jauges de contrôle du compresseur.