Pour 1969, le SS 396 est devenu une option sur toute les Chevelle. Par conséquent, il était possible de commander l'ensemble SS 396 provenant du coupé sport Malibu et convertible, à la Chevelle série 300 . En 1969 la Chevelle obtient un nouveau style qui comprenait de nouveaux feux arrière. Le 396 vient en 3 puissance différentes soit 325, 350 et 375 hp mais continue d’être désavantagé par une mauvaise conduite et une transmission à quatre vitesses.
Vers la fin de l'année modèle 1969, la 396 a été modifié à 402 pouces cube pour répondre aux nouvelles normes d'émissions.
Les nom et les évaluations officielles de puissance n'ont pas été modifiés et la Chevelle SS est restés une des muscle cars les plus populaires de l'époque.
D'un intérêt particulier pour les courseurs ,il y avait un nombre de Chevelles a édition limitée connu sous le nom de COPO , ceux-ci ont été commandé spécialement de l'usine par certains revendeurs et certain client bien informé avec le moteur L72 427 V8 évalué à 425hp. On estime à 323 le nombre de Chevelle 427S COPO construites qui ont tous été souvent dépourvue de badges ou d'autres indications de la puissance qui résidait sous le capot.
Production: 86 307
Moteurs:
V8 396 325hp@ 4800rpm, 410-pi@3200rpm.
L34 396 V8 350hp@5200rpm, 415-pi à 3600rpm.
L78 396 V8 375hp@5600rpm, 415-pi@3600rpm.
COPO 427 V8 425hp@5600rpm, 460-pi @ 4000rpm.
Performance: L78 396/375: 0-60 en 6.5 sec, 1/4 mile en 14,5 sec @ 100 mph.
Performance: COPO 427/425: 0-60 en 5.1 sec, 1/4 mile en 13,3 sec @ 108 mph.
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