Plymouth Barracuda 1970 par Highway 61

À la fin des années 60 et au début des années 70, la mode dans l’industrie automobile est à l’abondance. Plus c’est gros, plus c’est puissant, plus c’est démesuré, plus c’est « in ». Les grosses berlines prennent du volume, les Pony Car ne sont plus aussi petits et l’expression « Bigger is Better » résume bien l’esprit qui prévaut dans l’industrie automobile américaine du temps.

 C’est dans ce contexte que naît la Cuda, l’une des variantes offertes à travers la gamme Barracuda, un modèle mythique dans l’histoire de Chrysler.

En effet, dès 1967, alors que débutaient les travaux pour le renouvellement du modèle en vue du passage à la nouvelle décade, l’ordre venant d’en haut voulait qu’on donne à la silhouette du Barracuda plus de dégagement sous sa robe pour permettre l’accueil du plus grand nombre de moteurs possibles.

Ainsi, la nouvelle bête se voulait plus large d’environ 13 centimètres, tout ce dont les ingénieurs avaient besoin pour le placement de leurs créations sous le capot. Aussi, le style changeait drastiquement. On disait adieu à la forme Fastback, caractéristique du modèle depuis 1964, à la faveur d’un coupé. La voiture était aussi un peu plus courte, la démarquant immédiatement de sa soeur avec qui elle partageait la plateforme, la Challenger.

À l’index, il retrouvait; un moteur V8 de 340 pouces cube, deux V8 de 383 pouces cubes et deux mécaniques V8 de 440 pouces cubes. L’une d’entre elles était équipée du fameux « Six Pack » pour une puissance totale de 390 pouces cubes.

Il n’y avait que le moteur HEMI de 426 pouces cubes et ses 425 chevaux qui était plus puissant. Cette option coûtait 871 $ comparativement à 250 $ pour celle du 440 « Six Pack ».

Dodge Midnite Express 1978 par Autoworld

La série D est une ligne de camionnettes vendus par la division Dodge du constructeur automobile américain Chrysler de 1961 à 1980. Après 1980, les camions ont été rebaptisés le Dodge Ram et le même design de base a été conservé jusqu'à l'introduction d'un Ram 1994 complètement redessinée. La série D a partagé sa plate-forme de AD avec les jumeaux Dodge Ramcharger / Plymouth Trailduster.

Modèles remarquables produites au cours de cette époque étaient le 1978-1979 Li'l Red Express, le Warlock, le Macho Power Wagon , le Macho Power Wagon "TOP HAND", Macho Power Wagon Palomino, et l'Adventurer. Les couleurs de la Dodge Power Wagon Macho Palomino étaient les mêmes que un cheval Palomino.

(Remarque: Tous les Li'l Red express Trucks étaient des Adventurer, mais pas vice versa). Un autre modèle rare est le Midnight Express qui était disponible pour l'année modèle 1978 seulement. Ce camion a été équipé tout comme la Li'l Red Express avec cheminées d'échappement, roues, et pinstriping or. Le Midnight Express a été peint en noir au lieu de rouge et a présenté un autocollant "Midnight Express Truck" sur la porte.

La plupart des camions Midnight Express ont été alimentés par le moteur 440, au lieu de 360 comme le Li'l Red express. Tous ces camions ont été considérés comme des «style de vie» et ont été commercialisés pour un public qui voulait un camions à usage personnel.

  

La Rencontre de l'Authentique et du Miniature 2015

La 6iem édition de "La Rencontre de l'Authentique et du Miniature 2015" aura lieu ce Dimanche 7 Juin.

Entrée est gratuite pour tous, musique et animation sur place, tirage, remise de trophée de participation et taxes payées sur tout à l’entrepôt-boutique Nice Car. Sac cadeau remis au 200 premiers exposants

Arrivé des exposants entre 8h et 10h, ouverture du site au publique et de l’entrepôt à 10h.

Nous avons eu la confirmation qu'il fera beau dimanche ! Nous vous invitons à profiter cette (rare) occasion pour venir nous visiter !