samedi 25 avril 2015

Hudson Hornet 1952 par Highway 61


La Hudson Hornet est une automobile américaine produite par le fabricant Hudson Motor Car Company à Détroit dans le Michigan entre 1951 et 1954. La Hornet a également été fabriquée par American Motors Corporation (AMC) à Kenosha (Wisconsin) et distribuée sous la marque Hudson entre 1955 et 1957.


La Hornet est basée sur la ligne de la Hudson Commodore Eight, et disponible en modèles deux et quatre portes sedan, coupé cabriolet, et coupé avec toit rigide.


Dans sa version originale de 1951, elle est motorisée par un 6 cylindres en ligne Hudson H-145 avec carburateur double corps développant 145 cv à 3800 tr/min.


À partir de 1952, la voiture est motorisée de la version Twin-H du moteur, équipé de deux carburateurs indépendants, et développant 170 cv. Le moteur pouvant être gonflé à 210 cv en l'équipant d'un kit d'amélioration.

La Hornet est vendue à 46 656 unités en 1951, 35 921 unités en 1952, et 27 208 unités en 1953. La dernière année de sa production, 24 833 Hornets sont produites.


Succès en Nascar


Avant le début de la saison 1951, le pilote de NASCAR Marshall Teague visita sans invitation l'usine de Hudson. La Compagnie était si impressionnée de son intérêt qu'on lui offrit le volant d'un Hudson Hornet. Il travailla avec les ingénieurs d'Hudson pour améliorer les performances du moteur six cylindres en ligne de l'auto. On augmente l'alésage des cylindres, on lui met de plus grosses soupapes, on polit et rehausse la chambre à combustion dont on augmente le taux de compression, on change l'arbre à cames, on met un double échappement et un carburateur double. Ceci augmente la puissance de 75 CV de celle de base chez Hudson et forme le kit mentionné précédemment1. Ce moteur combiné au plus faible poids de l'auto et à son centre de gravité plus bas, par sa construction nommé "Step Down" où le plancher était plus bas que le châssis, permettaient à la Hornet de battre des voitures plus puissantes. Cette version spéciale de la Hornet sera appelée Fabulous Hudson Hornet par Teague.


D'autres coureurs adoptent également la Hornet : Herb Thomas, Dick Rathman, Fonty Flock, Tim Flock, Jack McGrath, Rebel Frank Mundy et Lou Figaro. Ensemble, ils totalisent à travers les différentes catégories de NASCAR : 13 victoires en 1951, 49 victoires en1952 et 46 victoires en 19531. La Fabulous Hudson Hornet de Teague, remporte 14 victoires à elle seule dans la catégorie AAA de NASCAR et durant l'année 1952, les Hornets pilotées par Marshall Teague, Herb Thomas, Tim Flock (et les autres) remportent 27 des 34 courses majeures de NASCAR sous les couleurs de l'équipe 
Hudson1.




































mercredi 22 avril 2015

Amc Rebel Machine 1970 par Yat Ming



Le Rebel Machine 1970 qui, malgré son look agressif et ses couleurs éclatantes blanc, bleu et rouge a été, et est encore, largement ignorée dans le monde des pony cars et muscle cars de cette époque.

   
Il était équipé du plus gros bloc AMC, le V-8 de 390 p.c. avec 340 c.v. à 5100 t/m. Le groupe d’options du Rebel Machine comprenait aussi : Une transmission à quatre vitesses rapprochées, un levier de vitesses Hurst, un  tachymètre de capot illuminé de 8000 t/m combiné au ram air, un essieu arrière avec un ratio de 3:91 ou 3:54. Les amortisseurs, les ressorts et les freins à disques étaient tous à service intensif.


 Le tout était complété par un système d’échappement double, des barres stabilisatrices avant et arrière, des roues stylisées de 15 pouces avec pneus lettrés blanc et des sièges à haut dossier.



Avec un prix de $3475, elle avait un empattement de 114 pouces et un poids à vide de 3640 livres et a été produit à 2326 exemplaires.


Côté performance, elle faisait le quart de mile en 14,4 secondes à 98 mph. Les 100 premières Machine, construites à  l’usine de Kenosha au Wisconsin, ont été achevées en version blanche, lignées rouge et bleu. 


Pour les acheteurs qui n’aimaient pas la peinture patriotique, il était possible de commander la voiture dans la couleur de son choix.